Takeo Fujisawa, cofundador de Honda Motor, ingresará en el Salón de la Fama del Automotor en la ceremonia de entrega de premios que se celebrará en The Fillmore Detroit el 20 de julio.
Fujisawa se unirá a Soichiro Honda, fundador de Honda, que ingresó en 1989 como primer ejecutivo japonés del sector del automóvil honrado por el Salón de la Fama del Automotor, situado en Dearborn, Michigan.
Nacido el 10 de noviembre de 1910, Fujisawa aspiraba en un principio a ser profesor, pero en lugar de ello trabajó como vendedor para una empresa de productos de acero y luego para una maderera cuando conoció a Soichiro Honda en agosto de 1949, aproximadamente un año después de la fundación de Honda Motor Co, una pequeña empresa local de Hamamatsu (Japón).
Fue justo después del lanzamiento de la Dream D-Type, considerada el primer producto motociclista completo de Honda.
Aunque los dos hombres tenían personalidades y habilidades diferentes, Honda y Fujisawa congeniaron casi de inmediato e iniciaron profundas conversaciones sobre su enfoque de los negocios y sus sueños para el futuro.
Rápidamente desarrollaron una relación de confianza y establecieron una visión compartida para el futuro de la empresa.
Fujisawa se incorporó a Honda Motor en octubre de 1949. Como presidente de la empresa, Honda mantuvo la responsabilidad sobre el diseño de productos y el desarrollo tecnológico y las operaciones de fabricación, inventando muchos vehículos innovadores, incluido el Super Cub, el producto de movilidad más vendido del mundo.
Fujisawa le respaldó como su mano derecha, con la responsabilidad de la parte comercial de la empresa, incluidas las ventas, las finanzas y el marketing.
Los conocimientos de marketing de Fujisawa, su gran olfato para los negocios y su aguda capacidad para trazar vías únicas de crecimiento demostraron ser el complemento perfecto para la perspicacia de Soichiro Honda en el campo de la ingeniería y su visión de la movilidad.
La asociación duró 25 años, hasta marzo de 1973, cuando Honda y Fujisawa se jubilaron juntos. Desde el principio, Fujisawa tuvo un enorme impacto en el negocio de Honda a nivel mundial y en EE.UU., donde desempeñó un papel clave en el acercamiento al mercado americano.
Fujisawa tomó varias decisiones empresariales duraderas e impactantes que siguen siendo relevantes hoy en día.
Inicio del negocio de Honda en EE.UU.
En 1959, siendo ya director general de Honda, Fujisawa tomó la desafiante decisión de establecer American Honda como la primera filial fuera de Japón.
En aquel momento, toda la industria de motocicletas de EE.UU. no vendía más de 60.000 unidades anuales, en su mayoría motos de gran cilindrada.
Uno de los miembros del equipo recomendó la expansión en Asia, donde ya se utilizaban motocicletas pequeñas procedentes de Europa, como las fabricadas por Honda.
El "país del automóvil", como era conocido Estados Unidos, era un objetivo demasiado difícil para Honda.
"Tener éxito en EE.UU. es tener éxito en todo el mundo. Aceptar el reto del mercado americano puede ser lo más difícil, pero es un paso fundamental para ampliar la exportación de nuestros productos." dijo Fujisawa. Sin el liderazgo él, Honda no sería la historia de éxito en Estados Unidos que es hoy.
Creación de una red independiente de concesionarios
Fujisawa adoptó muchas estrategias innovadoras de ventas y marketing en Japón y EE.UU.
Esto incluyó la decisión de iniciar las ventas de motocicletas estableciendo la propia red de concesionarios de Honda.
A pesar de las sugerencias de que Honda debería seguir el enfoque de otras empresas japonesas y confiar en una empresa comercial para lanzar las ventas en EE.UU., Honda forjó relaciones con muchos concesionarios más pequeños, incluso con aquellos sin historial en la industria de la motocicleta, y expandió con éxito el negocio desde la costa oeste a través de Estados Unidos, donde se convirtió en la marca de motocicletas más vendidas a mediados de los años 60.
Creación de una empresa independiente de I+D
En 1960, por iniciativa de Fujisawa, se creó Honda R&D Co., Ltd. como empresa independiente.
Fujisawa concibió la idea con dos objetivos: dar a los ingenieros de Honda la libertad de crear nuevo valor sin verse limitados por los altibajos del negocio diario y proteger la capacidad de Honda para mantener esta innovación en el futuro.
La nueva empresa de I+D marcó el comienzo de una era de increíble innovación tecnológica y de productos, y la entrada en nuevas áreas de negocio, como las industrias del automóvil y la aviación.
