El 7º AETLF estaba programado para celebrarse el 17 de septiembre en
Chengdu como seminario en línea + foro in situ, debido a la situación de control de la pandemia, lamentamos anunciar que el evento se pospondrá a la segunda quincena de octubre a noviembre, Agradecemos todo su apoyo y esperamos verle pronto en línea o in situ.
Más de 600 delegados se han inscrito y esperamos contar con más ponentes y delegados nacionales y extranjeros.
Para más información, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
NorthStar Sinogold Exhibition Chengdu Co., Ltd
Persona de contacto：Jia Bofei
Móvil y Wechat: +86 18518088903
Correo electrónico: info@transportlogisticexpo.com
Persona de contacto：Jiang Kui
Correo electrónico: intlsales002@transportlogistice
第七届亚欧国际运输与物流合作论坛(成都,暂定10月27日)
7º Foro Internacional de Cooperación en Transporte y Logística Asia-Europa
27 de octubre de 2022 Seminario de Chengdu+Conferencia in situ
中英俄三语同传，多语种畅通交流
Interpretación simultánea: Chino/Rusia/Inglés
www.sgevents.com.cn
www.transportlogisticexpo.com
7º Foro Internacional de Cooperación en Transporte y Logística Asia-Europa
(Webinar+conferencia zoom+conferencia in situ， interpretación simultánea chino/inglés/rusia)
Compartir oportunidades en el mercado de bienes de consumo de primera línea
Recuperar el negocio con China en la era post pandémica
21 de octubre de 2022 Chengdu
Antecedentes del Foro
El foro de cooperación internacional de transporte y logística Asia-Europa se fundó en Chengdu en 2017, y se ha celebrado con éxito en Chengdu y Pekín durante cinco veces. El foro fue testigo del crecimiento de las plataformas ferroviarias nacionales en Chengdu, Chongqing, Wuhan, Changsha, Hefei, Xi’an, Jinan, Zhengzhou, Yiwu, Lanzhou y Xinjiang, así como del nacimiento, el crecimiento y el crecimiento de las empresas ferroviarias internacionales como RTSB, UTLC era, TransContainer, KTZ, RZD logistics y Hatrans. El foro aborda los puntos calientes y los puntos débiles del tren de mercancías China Europa durante el período epidémico. El tren de mercancías China-Europa ha mantenido un funcionamiento estable y ha garantizado la fluidez de los canales logísticos para los materiales nacionales y extranjeros de prevención de epidemias y los materiales importantes para el sustento de las personas, manteniendo también la estabilidad de la cadena de suministro entre China y Europa.
Debido al hecho de que el tren China-Europa tiene una ventaja única debido a su transporte segmentado que no implica la cuarentena del personal; tras el estallido de la epidemia, los operadores del tren de mercancías China-Europa hicieron todo lo posible para equilibrar la escasez de transporte aéreo y marítimo, reforzaron la organización de la operación y estabilizaron activamente la cadena de suministro internacional. Tanto el número de trenes de mercancías China Europa como el volumen de mercancías enviadas fueron aumentando, especialmente se dio prioridad al transporte de materiales antiepidémicos para la cooperación internacional, con el fin de asegurar el transporte completo que China ha contribuido a la lucha global contra la epidemia.
Temas de la propuesta
1.La sustitución y el papel complementario de los trenes China Europe Express para el
transporte marítimo, el cambio de flujo real de las fuentes de mercancías y el cambio de patrón de la cadena de suministro.
2.La capacidad de tránsito de las estaciones fronterizas de los ferrocarriles rusos y su potencial de mejora.
3.La operación de tránsito de mercancías desde Japón y Corea del Sur a través de China Europe Express , y
el impacto de la escasez de contenedores hacia el oeste en la cadena de suministro.
4.La orientación política de la disminución de las subvenciones a los trenes y la tendencia futura de las plataformas provinciales y
de las plataformas de empresas provinciales y estatales.
5.El impacto del conflicto Rusia-Ucrania en los trenes internacionales, la situación actual de
rutas alternativas y capacidad de transporte
6.El volumen de carga y las perspectivas de costes del Mar Transcaspio, y la ruta BTK.
7. 7. Plataforma de consulta para el seguimiento de contenedores y su papel para aliviar el desequilibrio de las mercancías con destino Oeste-Este y la escasez de contenedores.
y la escasez de contenedores.