Según la Asociación Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), el mercado de motocicletas en Vietnam ha sido uno de los de mayor crecimiento del mundo en las últimas décadas, a pesar de los contratiempos provocados por la pandemia mundial del COVID-19.
En la actualidad, hay más de 70 millones de motocicletas matriculadas en el país del sudeste asiático, y se prevé que la cifra aumente aún más en el futuro. Sólo en los cuatro primeros meses de 2023, el país produjo más de un millón de motocicletas nuevas.
Cinco grandes fabricantes: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio y SYM acaparan más del 90% de la cuota de mercado en Vietnam, los fabricantes también exportan modelos totalmente ensamblados a los mercados internacionales.
Según VAMM, se han sentado las bases para que Vietnam se convierta en un destino atractivo para los fabricantes de motocicletas de la región Asia-Pacífico.
Debido a las dificultades de la cadena de suministro y a la creciente tensión comercial entre EE.UU. y China, los fabricantes han ido trasladando sus inversiones a mercados más pequeños de Asia para minimizar los riesgos. Por ejemplo, el gobierno japonés ha asignado un fondo de 2.200 millones de dólares para apoyar a las empresas japonesas que se trasladen desde China, mientras que el gobierno estadounidense ha pedido a las empresas estadounidenses que regresen a su país o se trasladen a otro.
En este contexto, Vietnam ha surgido como un nuevo destino prometedor para muchos fabricantes de motocicletas.
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Honda Vietnam posee y opera actualmente tres fábricas en el país, con una capacidad de producción de 2,5 millones de motocicletas al año. Yamaha Motor Vietnam posee y explota dos fábricas. Piaggio Vietnam posee y explota dos fábricas con una capacidad de producción de 250.000-400.000 motocicletas al año.
Cinco grandes fabricantes: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio y SYM acaparan más del 90% de la cuota de mercado en Vietnam, los fabricantes también exportan modelos totalmente ensamblados a los mercados internacionales.
Sin embargo, el mercado no está exento de desafíos.
En los últimos años, el mercado vietnamita de motocicletas ha mostrado signos de saturación. Aunque la producción anual de motocicletas ha seguido aumentando, la demanda y el poder adquisitivo no han podido seguir el ritmo. Esto ha obligado a los fabricantes a invertir más en la diversificación de productos, sobre todo en el segmento premium, y a buscar formas de impulsar las exportaciones de modelos totalmente montados y piezas de recambio a los mercados internacionales.
Por ejemplo, Yamaha Motor Vietnam lleva exportando modelos para complementar el mercado indonesio desde 2019. El año pasado, la empresa se convirtió en la primera fábrica extranjera en producir y exportar la motocicleta eléctrica NEO’S a los mercados europeos.
En mayo de este año, Yamaha Motor Vietnam inauguró oficialmente su cuarta línea de montaje, específica para el ensamblaje de motores destinados a la exportación. Este paso demostró la confianza y el compromiso de la empresa japonesa con Vietnam.
Según la empresa, la nueva línea producirá motores para la exportación a Tailandia durante la Fase 1, con un índice de localización de hasta el 95%. En los próximos tres años, la empresa ampliará sus exportaciones a otros mercados, como Filipinas, Indonesia y Malasia, con un volumen de exportación previsto de unas 200.000 unidades.
Del mismo modo, Honda Vietnam ha impulsado la exportación de modelos totalmente ensamblados y piezas de recambio. El año pasado, la empresa exportó 207.000 motocicletas con una facturación total de exportación de más de 462 millones de dólares, lo que supone un aumento del 25% de los ingresos con respecto a 2021, según VAMM. La empresa dijo que este año se ha fijado el objetivo de exportar casi un cuarto de millón de modelos o un aumento del 9% con respecto a 2022.
Según los expertos del sector, para mantener el crecimiento en el mercado vietnamita, las empresas deben empezar a invertir en el desarrollo de nuevas líneas de productos para satisfacer las preferencias cambiantes de los clientes.
Aunque la producción anual de motocicletas ha seguido aumentando, la demanda y el poder adquisitivo no han podido seguir el ritmo
Las nuevas tendencias incluyen dar prioridad a los modelos de bajo consumo, diseño compacto y funcionamiento sin complicaciones.
Según MotorCycles Data, un sitio web especializado en datos y previsiones del mercado de las motocicletas, el segmento de las bicicletas eléctricas en Vietnam ha mantenido una tasa de crecimiento constante del 5,6% durante el primer trimestre de 2023, frente a un segmento de combustión interna contraído.
Artículo republicado del medio estatal vietnamita VNA en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original: https://en.vietnamplus.vn/vietnam-emerges-as-a-major-motorcycle-market-and-manufacturing-hub/254120.vnp
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