El transporte marítimo de contenedores en Vietnam y Camboya tuvo los tiempos de respuesta portuaria más rápidos de la ASEAN en junio de 2022, con una media de 0,9 días en ambos países, según un informe del Banco Mundial (BM).
Los datos logísticos globales publicados recientemente en Washington se encontraban entre los nuevos indicadores clave de rendimiento que complementan el Índice de Rendimiento Logístico (LPI) para 139 economías, dijo el BM.
Entre los demás miembros de la ASEAN, Tailandia obtuvo el segundo tiempo de respuesta más rápido, con 1,0 días, seguida de Malasia y Singapur (ambos con 1,2 días), Filipinas (1,3 días), Indonesia (1,8 días) y Myanmar (2,0 días).
En un comunicado, el banco señaló que la digitalización estaba permitiendo a las economías emergentes acortar los retrasos portuarios hasta en un 70% en comparación con los de los países desarrollados.
“Aunque la mayor parte del tiempo se emplea en el transporte marítimo, los mayores retrasos se producen en los puertos marítimos, los aeropuertos y las instalaciones multimodales”, dijo Christina Wiederer, economista principal del banco y coautora del informe.
“Las políticas dirigidas a estas instalaciones pueden ayudar a mejorar la fiabilidad”, añadió.
Con 4,3 puntos, Singapur ocupa el primer puesto, tanto en la ASEAN como en el resto del mundo. Le siguen Malasia (3,6 puntos), Tailandia (3,5 puntos), Filipinas y Vietnam (ambos con 3,3 puntos) e Indonesia (3,0 puntos). No se dispone de la clasificación de Myanmar.
A pesar de desafíos como el COVID-19, el banco dijo que los servicios logísticos fueron “ampliamente resistentes” para los mejores y peores resultados en todo el mundo.
El transporte marítimo de contenedores en Vietnam y Camboya tuvo los tiempos de respuesta portuaria más rápidos de la ASEAN en junio de 202
“Incluso con las interrupciones del transporte marítimo inducidas por la pandemia COVID-19 y la crisis mundial de la cadena de suministro, la puntuación media general en el IPL 2023 fue prácticamente la misma que en la última encuesta de 2018”, dijo.
El IPV consta de seis indicadores: eficiencia del despacho de aduanas y gestión de fronteras, calidad de las infraestructuras de comercio y transporte, facilidad para organizar envíos a precios competitivos, competencia y calidad de los servicios logísticos, capacidad de seguimiento y localización de los envíos, y frecuencia de las entregas puntuales.
El índice de precios al consumo de abril en Vietnam bajan un 0,34% intermensual
Recientemente, las principales navieras del mundo han invertido en la construcción y explotación de puertos marítimos en Vietnam.
Con 4,3 puntos, Singapur ocupa el primer puesto, tanto en la ASEAN como en el resto del mundo. Le siguen Malasia (3,6 puntos), Tailandia (3,5 puntos), Filipinas y Vietnam (ambos con 3,3 puntos) e Indonesia (3,0 puntos)
Por ejemplo, DP World Group de EAU invirtió en Saigon Premier Container Terminal (SPCT) – HCM City y la explota; SSA Marine Corporation de EE.UU. con Cai Lan International Container Terminal (CICT) en la provincia de Quang Ninh y SP-SSA International Terminal (SSIT) en la provincia de Ba Ria-Vung Tau; PSA Group de Singapur con SP-PSA Terminal en Ba Ria-Vung Tau; APMT Group de Dinamarca con Cai Mep International Terminal (CMIT) y Hutchison Port Holding Group de Hong Kong con SITV Terminal también en Ba Ria-Vung Tau.
La mejora de los servicios portuarios y la creciente demanda de transporte marítimo han atraído a grandes navieras a abrir rutas desde Vietnam a otros países del mundo. El muelle de Lach Huyen puede acoger buques de hasta 132.000 TPM y el de Cai Mep – Thi Vai, 214.000 TPM o más de 18.000 TEU. Cada semana salen de la terminal de Cai Mep – Thi Vai cerca de 40 buques, 18 de ellos con destino a Europa y América, y 10 a Asia, lo que convierte gradualmente a Vietnam en un importante eslabón de la cadena marítima mundial.
Las rutas de servicio directo que conectan los principales mercados mundiales crearán oportunidades para las exportaciones vietnamitas. El tiempo de respuesta de las rutas de servicio de Vietnam a la costa oeste de EE.UU. solía ser de 35 a 49 días. Con la ruta de servicio directo AA3, operada por la naviera Wan Hai, el tiempo de tránsito es de sólo 21 días. El servicio USCW de la naviera ZIM tiene la ruta más rápida que conecta el puerto de Cai Mep – Thi Vai con la costa oeste de EE.UU., con un tiempo de tránsito de 15 días.
El Ministerio de Transportes aprobó un plan de selección de contratistas para la consultoría del estudio del emplazamiento, la preparación de planos y la eliminación de bombas para mejorar el conjunto portuario de Cai Mep – Thi Vai desde la Boya nº 0 hasta la Terminal de Contenedores de Cai Mep.
Las obras del proyecto comenzaron a principios de febrero de 2023 y concluirán en 2025, con un capital de inversión total de 1,4 billones de VND con cargo al presupuesto del Estado.
Según el Ministerio de Transporte, el canal de navegación desde la boya nº 0 hasta aguas arriba de la Terminal Internacional de Cai Mep (CMIT) está diseñado para buques de 160.000 toneladas de peso muerto (TPM) a plena carga y buques de 120.000 TPM para operaciones bidireccionales.
Artículo republicado del medio estatal vietnamita VNA en el marco de un acuerdo entre ambas partes para compartir contenido. Link al artículo original: https://en.vietnamplus.vn/vietnam-cambodia-have-fastest-port-turnaround-times-in-asean-wb/252424.vnp
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